Panjiga, ein abgelegenes Bergdorf in der chinesischen Provinz Yunan, wurde wegen der ungewöhnlich hohen Anzahl von Teslas in lokalem Besitz als "Tesla-Dorf" bezeichnet.

Die Popularität von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt wächst in einem beispiellosen Tempo, aber es gibt immer noch viele Skeptiker, die glauben, dass Probleme mit Infrastruktur und Logistik die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen behindern.

Foto: odditycentral.com
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Während beispielsweise in Städten und an stark befahrenen Straßen Schnellladestationen gebaut werden, gilt die Nutzung eines Elektroautos in abgelegenen Gebieten als ineffizient. Diese Theorie wird jedoch in einem kleinen Bergdorf in China, wo Tesla die beliebteste Automarke ist, in Frage gestellt.

Ein Video über Panjig, Chinas "Tesla Village", wurde kürzlich von Teslas chinesischem Konto auf Weibo gepostet und ging fast sofort viral. Dies ist im Wesentlichen eine Werbung für das Unternehmen, aber nach der Art und Weise zu urteilen, wie das Dorf in den letzten Wochen in den chinesischen Medien behandelt wurde, scheint Panjigas Romanze mit Tesla echt zu sein. Trotz seiner abgelegenen Lage, weit weg von jedem städtischen Zentrum, beherbergt das Dorf über 40 Tesla-Elektrofahrzeuge, und die Menschen hier sind sehr zufrieden mit ihren Elektrofahrzeugen.

Cai Rong, ein gebürtiger Panjiga, der das Bergdorf im Alter von 12 Jahren verließ, um zu studieren, und seitdem in verschiedenen Städten Chinas gearbeitet hat, machte das Dorf mit der Marke Tesla bekannt. Obwohl er weit weg arbeitet, hat er die Entwicklung seines Heimatdorfes immer aufmerksam verfolgt und mit der Fertigstellung der Regionalautobahn im Jahr 2016 erkannt, dass es viele Möglichkeiten gibt, die Heimat zu erkunden.

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Im vergangenen Mai kaufte Kai Rung seinen ersten Tesla und arbeitet seitdem hart daran, seine Dorfbewohner aufzuklären und ihnen die Vorteile der Nutzung von Elektrizität zu zeigen. Es war nicht einfach, da viele entweder nicht viel über Elektroautos wussten oder davon überzeugt waren, dass sie Autos mit Verbrennungsmotor nicht so schnell ersetzen könnten, insbesondere an einem Ort wie Panjiga. Aber Tsais vielseitiger Ansatz funktionierte großartig.

Der erste Besitzer eines Tesla im Township fuhr die Anwohner auf den steilen Straßen rund um Panjiga, zeigte ihnen Funktionen wie die Fahrzeugrückhaltefunktion und die kinetische Energierückgewinnungsfunktion, die eine bessere Fahrzeugkontrolle ermöglichen und Batteriestrom sparen könnten, und wirbt für die Vorteile von Elektrofahrzeugen gegenüber Elektrofahrzeugen. Abendessen und laden die Kinder sogar ein, sich die Autolichtshow anzusehen, damit sie mit ihren Eltern darüber sprechen können.

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Teslas automatische Fahrassistenzfunktion, sein Luftfiltersystem im Auto, das das Auto vollständig von Staub und Gerüchen von außen isolieren kann, der geräumige und elegante Innenraum und das Geld, das bei herkömmlichem Kraftstoff gespart werden kann – all dies erwähnte Cai Ran in seinen Gesprächen. Nachbarn, und bald fingen die Leute an, ihre eigenen Teslas zu kaufen.

Als die Zahl der Tesla-Fahrzeuge in Panjiga zunahm, verbreitete sich die Nachricht vom "Tesla-Dorf" in den Bergen der Provinz Yunnan in ganz China und erreichte schließlich das Tesla-Management, das offenbar so beeindruckt war, dass Panjiga als erstes Dorf im Land geehrt wurde, um einen von Elon Musk persönlich signierten Kompressor zu haben.

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Seit der Tesla-Wahn in Pajiga begann, haben die Dorfbewohner Berichten zufolge neue Möglichkeiten entdeckt, Elektrofahrzeuge zu nutzen, um ihr Leben zu verbessern, von denen einige wirklich genial sind. Zum Beispiel zieht der neu entdeckte Ruhm des Dorfes Wellen von Touristen an, aber es mangelt an Einrichtungen, um sie unterzubringen. Daher nutzen Tesla-Besitzer ihre Autos im Campingmodus, legen Latexmatratzen hinein und richten praktische Stationen zum Beobachten der Sterne ein. Die Leute mögen diese Idee offensichtlich.

Aber der Tourismus war nicht der einzige Sektor, den Tesla verbesserte. Sie gelten heute als unverzichtbare Werkzeuge für die Kommerzialisierung traditioneller und landwirtschaftlicher Produkte, da sie viel billiger sind als normale Autos. Andere nutzen Kofferraume als mobile Einkaufswagen und nutzen die Audioausgabefunktion von Tesla, um die Verbraucher anzusprechen.

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„Früher habe ich ein traditionelles Benzinauto benutzt, um Schinken in das Stadtgebiet von Xuanwei City zu schicken, und die Hin- und Rückfahrt war über 160 Kilometer lang. Die Treibstoffkosten betrugen mehr als 100 Yuan. Jetzt kostet es mit Tesla nur mehr als 30 Yuan“, sagte einer der Dorfbewohner. „Mit den Einsparungen, die ich beim Kraftstoff erhalte, rechne ich damit, die Kosten für das Auto selbst in etwa drei Jahren zurückzuzahlen.“

Heute besitzt Cai Run nicht weniger als sechs verschiedene Tesla-Fahrzeuge, und in Panjig gibt es insgesamt 40 Elektrofahrzeuge, von denen 5 Tesla Model Y-Einheiten voraussichtlich in den kommenden Wochen in das Dorf geliefert werden. Jetzt, da die Nachrichten über Teslas chinesisches Dorf mehr Aufmerksamkeit erregen, wird Panjiga voraussichtlich noch mehr Touristen empfangen.

 

Quelle: odditycentral.com, youtube.com

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